ASOCIACION : JACA, SIN PERDER EL NORTE.

                                           Jaca, a 28 de noviembre de 2001

         Estimados Señores:

         El motivo de esta comunicación es la presentación de nuestra ASOCIACION: JACA, SIN PERDER EL NORTE .

         El proyecto de construcción de la Autovía Huesca - Pamplona y su repercusión en la  Comarca de Jaca, motiva el nacimiento de esta Asociación. Busca como objetivos fundamentales que se conserven en nuestro entrono jacetano la belleza natural que aún nos queda, asociada al mismo tiempo al desarrollo uniforme y progresivo de toda la Comarca.

         Aportando distintas alternativas al citado proyecto, como el máximo aprovechamiento de las infraestructuras existentes y oposición a grandes destrucciones para el mantenimiento, desarrollo y progreso de la zona.

         El día 7 de diciembre de 2001 se realizaró, a las 20 horas, en el Centro Cultural "RAFAEL ANDOLZ" Junto a la Iglesia de la Estación en la Avda. Juan XXIII s/n de Jaca , la reunión de presentación e información sobre los objetivos que pretendemos.

         Si desean tener más información  pueden obtenerla en la pagina web:

http://www.jacasinperderelnorte.org

o en el teléfono 620465965.

         A su total disposición le saluda atentamente,

                                               LA JUNTA DIRECTIVA

ASOCIACION:  ; JACA, SIN PERDER EL NORTE ;
 

LAS AUTOVIAS Y SU CONFUSION

         Que Aragón carece de buenas comunicaciones no es ningún secreto. Parece una maldición continuada que lo que fue núcleo de la Corona de Aragón este sin comunicación aceptable entre sus provincias  y sin apenas relación con Cataluña, Valencia y Navarra. Solo la posición intermedia Madrid y Barcelona crea una red de comunicaciones que une estas dos primeras Ciudades de España.

         Es pues, una alegría grande saber que nacen dos autovías que romperán esta especie de maldición histórica:

        a) ;Autovía Levante a Francia por Aragón  ; Como dicen los anuncios que se leen en los tramos ya existentes;y

         b)  ;Autovía Pamplona-Huesca-Lérida ; Como carretera que conecta los principales núcleos de población de tres provincias, uniendo tres Comunidades en un largo recorrido. Son las autovías que entre nosotros reciben el nombre de  ; Transpirenaica  ; y de  ;Pamplona ;.

         Pero apenas comienzan a ser realidad y ya la confusión les hace cambiar su destino y por tanto, su nombre,

         a) La Política Vial de Francia de conservar el Valle de Aspe, lugar privilegiado del Pirineo en su lado norte, convierte la posible autovía transpirenaica en una carretera de montaña. Si la autovía llegara por la parte española hasta el Valle del Aragón, se crearía un embudo, cuyo cuello desvirtuaría su condición de paso como alternativa a las existentes en el Pirineo. La autovía tendrá que cambiar de nombre y llamarse solo  Autovía ;Levante-Aragón  ;.

         Esta nueva concepción satisface la máxima aspiración aragonesa: Unir, desde Valencia, las tres Capitales de Aragón, acercando además toda la potencia económica de la tercera Ciudad de España hasta el Pirineo.

         Mientras no sea posible el paso transpirenaico es inútil pensar en una autovía hasta el Río Aragón. La dificultad del trazado con sus diversos túneles y viaductos desaconsejan esta iniciativa, nos traería la misma sensación de esfuerzo inútil que, respecto a las comunicaciones de carretera y túneles, siente el Alto Aragón.

         Enlaces convencionales con Sabiñánigo y Jaca, con generoso tercer carril y modificando a veces el trazado, cubrirán las necesidades de estas dos Ciudades.

         b) La Autovía Pamplona-Huesca-Lérida, cambia de nombre al cambiar su trazado. El Secretario de Estado de Ministerio de Fomento, D. Benigno Blanco ( Pirineo Aragonés  20.7.2001) la llama autovía Pamplona-Jaca-Sabiñánigo-Huesca-Lérida. Es decir: La autovía  ; Levante a Francia ; en su tramo Huesca-Sabiñánigo-Jaca, se confunde con la de Pamplona ¿ Porqué ? ¿Para dar continuidad a la autovía Levante-Francia, que
ha quedado desechada? sería un error enmascarar los hechos. Es mejor decir que la Autovía Transpirenaica no existe por ahora y atenernos a esta realidad.

         La proyección de un eje de comunicación Pamplona-Huesca-Lérida es una necesidad urgente en el Alto Aragón. El trafico turístico de fines de semana, en el primer tramo en la actualidad y la creciente corriente de camiones todos los días en el segundo, son hechos conocidos. Hay acuerdo total de la necesidad de esta vía de comunicación, que al correr por zonas
prepirenáicas paralela a los Pirineos, pondría el turismo de montaña al alcance en todo su trayecto.
         Surge el desacuerdo cuando se trata de su trazado. Las alternativas son varias y las opiniones distintas. Ya vimos en la presente que oponerse a un trazado resultaba un atentado a la ética.

         No se puede precisar qué es lo que quería decir el que hacía esta afirmación. Si  ;ethos  ; griego palabra de la que deriva ética, significa ; uso, costumbre ;, quizás quiera decir que el trazado que defendía el Alcalde de Ayerbe era el menos usado o el que nunca tenían por costumbre seguir los viandantes. Sin embargo es el más antiguo de todos.

         La alternativa por Ayerbe es la más ética, la que desde la Ciudad de Huesca, señala la dirección a Pamplona. El hacer que una autovía Pamplona Huesca pase por Jaca y Sabiñánigo es una contradicción. Se elige el camino más largo oponiéndose a la rapidez; se elige el de mayor altura, no aconsejable en zona de nieve y hielo; y se elige aquél cuyo destrozo de la naturaleza es mayor y quizás también más caro.

         Nuestra Asociación pide un momento de reflexión antes de hacer obras que desfiguren de manera irreparable el Valle, en su nacimiento del río que lleva el nombre de nuestra Comunidad.

         Como antes se ha dicho enlaces de carretera convencional con Jaca y Sabiñánigo, con generoso tercer carril, modificando a veces su trazado actual, cubrirían las necesidades de las dos Ciudades.
 

ASOCIACION:  JACA SIN PERDER EL NORTE